數字工業加速車行業轉型, 看好比亞迪(01211)及廣汽(02238)

目前, 全球汽車產業正從傳統工業向數字工業加速轉型,企業紛紛向5G、人工智慧等為發展方向, 進入新一代信息技術在汽車產業的應用,推動汽車產業各細分領域的融合。是此筆者與大家分享行業發展。

智能化、數字化正在改變汽車電子行業未來走向, 當中安全是其一大挑戰。今年5月至今,特斯拉 (TESLA) 已經兩次發生伺服器問題,導致多位車主手機打不開車門,故此,智能網聯的安全問題備受關注。隨著移動終端及大數據云與智能網聯汽車的結合,車輛越來越多的功能由手機APP所控制,車輛相關數據亦同時被上傳到雲端,故此市場亦了解汽車安全性的重要。

而隨著汽車電子智能化普及,車企及用家著眼點放眼於不同系統功能上, 例如:車輛穩定性控制、自適應巡航控制、防撞警示等,目的是確保車輛運行時能自動調整至最佳車速、安全車距,靈活操控、行駛安全等。

其中自動駕駛為汽車產業、信息產業、網際網路產業等多產業融合的匯聚點。市場認為自動駕駛已成為國家發展戰略中其一重要發展方向。隨著自動駕駛政策的持續完善及5G等新一代信息技術的迅速應用,5G自動駕駛產業發展未來將進一步提速。

首先,國家對5G、車路協同、自動駕駛融合發展等支持方向明顯。例如今年2月,工信部、住建部等11部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》,提出要「開展車路交互、車用無線網絡、高精定位時空服務、雲控基礎平台等關鍵技術研究」,明確車路協同是未來的重要發展方向。3月,工信部提出建設驗證C-V2X規模示範網絡,促進「5G+車聯網」協同發展,推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程。8月,交通運輸部亦將車路協同建設納入主要任務。故此,5G自動駕駛的產業政策已非常明確,融合應用蓄勢待發。

其次是自動駕駛基建項目建設進度迅速亦有利行業發展。當前,全國已建成智能網聯、自動駕駛示範項目超過60個;在建項目中,中國移動(00941)支撐的亦已近百個。

企業方面,比亞迪(01211)當然為行業佼佼者。集團早於2011年, 已成為全球首批推出純電動客車K9在深圳投入運營的的汽車企業,至今運營足跡已超過50多個國家和地區、300個城市,而純電動大客車(10米以上)累計銷量更居全球第一。日前比亞迪與日野簽署合資協議,計劃於2021年在中國成立成立一家新的公司來開發純電動商用車《BEVs》。是此合作將結合兩家公司的優勢,共同開發純電動商用車及電動車零部件,並致力於迅速實現滿足客戶(主要是亞洲市場)需求的產品。該公司將在2025年前,推出日野品牌的純電動商用車。發展前景不俗應, 惟股價已累計不少升幅, 投資者可待股價回調至其20天線(約122元)才吸納。

而另一後起之秀為廣汽集團(02238) 。廣汽新能源於9月時已累計交付了10萬輛,事實上, 集團發展新能源汽車只有三年時間。隨著實現電動化、智能網聯化、國際化的重大突破,集團亦加快推動數字化轉 型,本年上半年集團已推出13款全新車型及改款車型。未來時間, 集團將進一步聚焦拓展電池、電機、電控以及智能網聯核心技術的開發。同時, 集團亦進一步加強與上汽、華為、騰訊、科大訊飛等企業的創新合作,發掘共用資源、攜手構建 跨界融合的汽車生態系統。前景應可看高一線, 投資者可於6.5元吸納作中線投資。

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#李韻儀
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