麥嘉嘉 Avis Mak
研究部董事
志昇証券
博汽車股反彈投資者宜嚴控注碼
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聯儲局12月會議紀錄顯示,決策者的加息立場比政策聲明所反映更謹慎。多名理事均認為,在通脹壓力較小的環境下,可以對進一步加息抱有耐心。儲局1月29至30日將舉行今年第一次議息會議,根據利率期貨顯示,目前加息機會只有0.5%,加息機率最高是6月,但僅20.1%,反映未來幾個月加息機會不大。

 

另一方面,中美雙方在北京舉行經貿問題副部級磋商,中國商務部公布雙方積極落實兩國元首重要共識,就共同關注的貿易問題和結構性問題進行了廣泛、深入、細致的交流,增進了相互理解,為解決彼此關切問題奠定了基礎。另外,美國貿易代表處發聲明中國承諾採購大量美國農產品、能源、製造業商品及其他產品與服務。中美談判利好消息已部份反映於恆指早前累積升幅中。

 

2018年內地廣義乘用車零售銷量為2,272.4萬輛,按年減少6%,為逾20年來首次年度下跌,而12月廣義乘用車銷量226萬輛,按年減少19%。由於內地乘用車銷售佔中國總體GDP約5%,佔消費價值約25%,佔工業增加值約15%,中央在無太多選擇下將刺激汽車需求,以保內需。國家發改委副主任寧吉喆表示,今年將訂定及推出促進汽車、家電等熱點產品消費的措施,增強居民對環保、汽車升級需求,並考慮出台提振農村需求措施。預期未來有機會推出政策包括汽車購置稅寬減、增值稅寬減等措施,與內地「減稅降費」思路並軌。預計財政預算為80億元至100億元人民幣,預計可能會給予補貼的購車範圍有小排量乘用車、轉換新能源汽車補貼等,對汽車行業銷售收入拉動約5%。不過,吉利(00175)去年12月之總銷量為9.33萬部,按年減少39%,按月減少34%。最暢銷車款「博瑞」庫存量增加。加上政策落實需時,汽車股反彈之後,蟹貨重重,博反彈投資者宜嚴控注碼。

 

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