業務回顧 - 截至2020年12月31日止年度

(1)基礎設施建設業務

國內方面，自2020年一季度積極推進疫情防控和復工復產以來，基礎設施建設行業逐步恢復正常，隨著國家逆周期調節力度加大，基礎設施投資增速逐步回升，整體呈穩中有升的穩定發展態勢。2020年，全國固定資產投資平穩增長，其中基礎設施投資（不含電力）同比增長0 . 9%，一些短板領域投資得到加強，東部地區、東北地區及西部地區投資增速加快。全年全國交通固定資產投資完成約3.48萬億（人民幣，下同），同比增長7.1%，投資規模持續高位運行。鐵路方面，「十三五」期間鐵路固定資產投資規模相對穩定，基本維持在每年8,000億左右，2020年全國完成7,819億元，新線投產4,933公里，截至2020年末全國鐵路營運里程達14.6萬公里（其中高速鐵路3.8萬公里）；公路水路方面，自2017年以來全國公路水路固定資產投資規模持續高位運行，基本維持在每年2.3萬億左右，2020年完成投資達2.59萬億，公路建設穩步實施《國家公路網規劃2020-2030》，通過投資政策引導，逐步完善國家綜合立體交通網絡體系；城市軌道交通方面，2020年全國城市軌道交通項目穩步推進，新增線路39條，新增運營里程1,240.3公里，新增運營線路再創歷史新高，截至2020年末中國內地累計有44個城市開通城市軌道交通運營線路233條，運營里程達7,545.5公里。PPP業務方面，「十三五」期間P P P經歷了大規模推廣帶來的高速發展，也經受了嚴格監管帶來的萎縮，隨著監管環境的逐步穩定，國家各部委對PPP模式的不斷規範和完善，PPP模式已成為政府基建投融資的常態化工具之一，也為政府投融資體制的其他創新模式提供了支持。截至2020年12月31日，財政部PPP在庫項目總計13,298項，總投資額為19.17萬億元，其中：管理庫項目9,928項，投資額為15.21萬億；儲備清單項目3,370項，投資額3.96萬億元。

國際方面，「十三五」期間我國對外基礎設施投資合作穩步健康發展，規模不斷擴大、結構不斷優化、效益不斷提升，在高品質共建「一帶一路」，助力東道國經濟社會發展，深化我國與有關國家經貿關係，推動構建開放型世界經濟中發揮了積極作用。2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延給中國建築企業海外生產經營帶來了一定的挑戰，部分國際承包工程項目處於停工狀態，追蹤的海外項目推進時間被迫滯後，復工復產進度仍需根據當地的疫情控制情況而定，一定程度上考驗著中國建築企業風險識別、處置和管控的能力。從全年「一帶一路」沿線國家的資料來看，海外新簽合同額和完成營業額指標均呈現下降趨勢，其中我國企業在「一帶一路」沿線的61個國家新簽合同額1,414.6億美元，同比減少8.7%，佔同期我國對外承包工程新簽合同額的55.4%；完成營業額911.2億美元，同比下降7%，佔同期總額的58.4%。從國家政策來看，我國仍將繼續推進「一帶一路」建設，不斷擴大與沿線國家的貿易和投資合作，隨著疫情的緩解，基礎設施作為重點投資方向仍將在「一帶一路」建設中發揮重要作用。

(2)勘察、設計與諮詢服務業務

勘察設計與諮詢服務業務作為技術、智力密集型的生產性服務業，為建築、交通、電力、水利等行業工程建設項目的決策與實施提供全過程技術和管理服務，勘察設計與諮詢在工程建設中起龍頭作用，是提高工程項目投資效益、社會效益、環境效益最重要的環節。現階段行業發展著眼基礎設施補短板、舊城改造、改善人居環境和提升人民生活品質；踐行「綠水青山就是金山銀山」理念，滲透節能環保設計理念，推進生態環境建設；佈局區域協調發展戰略，加強新型基礎設施建設，更加注重數字化、智能化，著力推進BIM技術應用。2020年，新冠肺炎疫情對工程勘察設計行業造成較大負面影響，隨著疫情防控和復工復產，勘察設計行業整體復甦成效顯著，在國家構建「雙循環」新發展格局、加快推進「兩新一重」建設等頂層戰略佈局背景下，行業發展整體進入供給側結構性改革的深化階段，主動參與國家戰略、對接市場需求、提升產品和服務供給質量成為改革發展的主要路徑，整個行業已經由快速成長階段進入成熟發展階段，並在不斷變革轉型中保持良性發展的趨勢。隨著市場化進程的加快、工程建設組織模式改革、資質管理改革、互聯網技術的發展，同行及跨行業的競爭形式將會發生質的變化。「十四五」將成為勘察設計行業非常重要的分水嶺，會出現一批在專業化產品、特色化品牌、平台型發展、集約化管理、智能BIM技術應用、全過程工程諮詢服務、工程總承包、數字化轉型等方面具有領先優勢的企業。

(3)工程設備與零部件製造業務

「十三五」期間，我國鐵路固定資產投資保持相對高位，公路、城市軌道交通、水利、地下空間開發等投資穩定增長。在政策方面，隨著「十四五」規劃的逐步實施，傳統和新型基礎設施建設將齊頭並進，加之深入推進共建「一帶一路」，預計2021年及未來一個時期，鐵路、公路、城軌、市政、地下管廊、地下空間等行業的市場空間將持續加大，公司作為基礎設施建設高端裝備製造龍頭企業，研發製造的隧道掘進機、隧道機械化專用設備、工程施工機械、道岔、鋼橋樑等產品將得到更多應用。同時，隨著《促進綠色建材生產和應用行動方案》《關於大力發展裝配式建築的指導意見》等政策的相繼發佈，為裝配式建築的發展提供了有力政策支持，裝配式建築、市政橋樑鋼結構等具有「綠色、環保、循環經濟」特徵產品的應用將日趨廣泛，市場需求量將進一步擴大。未來以裝配式建築為代表的新型建築工業化是建造方式變革的趨勢，是引領建築業發展方向的新興產業，將推動城鄉建設綠色發展和高質量發展，帶動建築業全面轉型升級。但行業競爭加劇將使市場環境發生新的變化，一定程度上對未來隧道施工裝備、城市軌道交通道岔產品以及電氣化器材產品的需求帶來了不確定影響。2020年全年全國規模以上工業增加值比上年增長2.8%，其中高技術製造業和裝備製造業增加值分別比上年增長7.1%及6.6%。

(4)房地產開發業務

2020年，黨中央、國務院堅持「房住不炒」定位不變，始終強調不將房地產作為短期刺激經濟的手段，嚴控剔除預收款後的資產負債率、淨負債率、現金短債比「三道紅線」，積極穩地價、穩房價、穩預期，確保房地產市場平穩健康發展。土地市場成交方面，全國土地成交量保持平穩，成交金額有明顯增長，根據國家統計局數據，房地產開發企業土地購置面積25,536萬平方米，同比下降1.1%；土地成交價款17,269億元，同比增長17.4%；商品房市場成交量方面，全年整體成交量保持平穩，住宅成交面積小幅上漲，辦公和商業用房成交面積持續萎縮。全年全國房地產開發投資141,443億元，同比增長7.0%，其中，住宅投資104,446億元；全國商品房銷售面積176,086萬平方米，同比增長2.6%；其中，住宅銷售面積增長3.2%，辦公樓銷售面積下降10.4%，商業營業用房銷售面積下降8.7%。商品房銷售額173,613億元，同比增長8.7%；房地產企業競爭格局方面，數據顯示全國房地產企業銷售業績在下半年逐漸回升，但銷售業績分化顯現，品牌房企年內銷售增速明顯。

(5)其他業務

礦產資源業務

2020年年初，全球範圍內突發新冠肺炎疫情，市場恐慌情緒急劇上升，各類資產拋售陡增，促使大宗商品價格一路下跌。2020年下半年，為應對疫情影響，各國持續加碼經濟刺激政策，經濟緩慢重啟，礦產品價格震盪上行，礦業經濟呈現企暖回升的趨勢，加之美聯儲推出無限量寬鬆政策，大宗商品價格強勢反彈並一路上揚，多數商品價格恢復到疫情前並創新高。但當前世界政治、經濟形勢紛繁複雜，保護主義、單邊主義蔓延，國際貿易摩擦仍將在未來一段時期內對經濟構成持續影響。

金融業務

2020年，受全球疫情衝擊，世界經濟嚴重衰退，產業鏈供應鏈循環受阻，國際貿易投資萎縮，大宗商品市場動盪。國內消費、投資、出口下滑，就業壓力顯著加大，企業特別是民營企業、中小微企業困難凸顯。政府繼續推行積極的財政政策和穩健的貨幣政策，出台一系列金融貨幣政策，加快地方政府專項債券發行使用，發行抗疫特別國債，減稅降費，優化保險公司權益類資產配置監管，推進金融基礎設施互聯互通等工作。在經濟開始穩步復甦後，政策層面也開始轉向防風險，中央多次提及打擊「空轉套利」和「渾水摸魚」現象，央行也開始邊際收緊流動性保證了我國金融運行的總體平穩。

資料來源: 中國中鐵 (00390) 全年業績公告

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