業務回顧 - 截至2018年06月30日六個月止

報告期內，本集團客運投入1,337.99億可用座位公里，同比增加12.44%；實現客運總周轉量1,076.80億收入客公里，同比增長11.68%；客座利用率為80.48%，同比下降0.54個百分點。貨運投入70.24億可用貨運噸公里，同比增加9.61%；實現貨郵總周轉量38.27億收入貨運噸公里，同比增長8.39%；貨郵載運率為54.48%，同比下降0.61個百分點。

機隊發展

報告期內，本集團共引進飛機15架，包括1架B787-9、1架B777-300ER、2架A330-300、3架B737-8MAX、5架B737-800、2架B737-700和1架A320NEO。退出飛機8架，包括2架B777-200、1架B737-800、2架A320、3架B737-700。截至2018年6月30日，本集團共有飛機662架，平均機齡6.74年。

其中，本公司機隊共有飛機397架，平均機齡6.76年。上半年引進8架，退出7架，其中1架出售給澳門航空。

樞紐網絡

2018年上半年，公司（含大連航空、內蒙航空）新開（含復航）國內、國際航線28條，其中國內航線21條，國際航線7條。北京樞紐開通北京－巴塞羅那、北京－休斯敦－巴拿馬、北京－哥本哈根、北京－河內等相關國際航線；截至報告期末，公司已開通由北京出發直飛「一帶一路」相關國家航線近30條。優化北京樞紐運力投入結構，增加由北京出發重點航線寬體機投入，北京主基地運力同比增加6.8%。新開通19個歐洲站點經北京中轉國內全委託方式的行李直掛服務，截至6月底共計35個歐美澳航點開通此項服務；北京樞紐可銜接O&D從2017年底的5,918個增加至6,050個；推進北京主基地中轉聯程產品，優化中轉旅客服務，經北京中轉聯程旅客同比增長25.4%。成都國際樞紐新開成都－曼谷、成都－淮安、成都－和田等國際、國內航線，運力投入同比增加10.3%。上海、深圳國際門戶通過周邊區域聯動，持續完善航線網絡和寬體機規劃。此外，公司新開杭州－芽莊、大連－石家莊－銀川、杭州－西安－克拉瑪依等國際、國內航線，四角菱形戰略佈局日趨完善，航線網絡持續拓展。

截至2018年6月底，本公司經營的客運航線條數達到434條，航線覆蓋全球六大洲。其中國內航線308條，國際航線109條，地區航線17條，通航國家（地區）42個，通航城市189個，其中國際69個，地區4個，國內116個。透過星空聯盟，本公司航線網絡可覆蓋193個國家的1,317個目的地。

市場營銷

編製《2018年全球銷售地年鑒》及《全球機會市場信息日曆》，持續加強營銷能力建設。豐富國內國際聯程產品，細化收益管理，實現國內國際聯程銷售同比增長14%。抓住國內調價契機，調整99條國內航線兩艙價格和22條國內航線經濟艙價格，同比實現增收人民幣3.56億元。豐富兩艙營銷產品，拓展兩艙客源廣度，國內、國際兩艙收入同比分別上升8%和15%。「鳳凰知音」會員總數達到5,421萬人，貢獻收入同比增加12%。穩步推進商業模式創新，電商渠道銷售能力提升。APP完成9次迭代升級，實現580項新增功能和產品優化，實現銷售收入人民幣26.4億元，同比增長53%；實現常旅客業務全面電子化，拓展里程使用通道，旅客滿意度、忠誠度顯著提高。附加產品客戶體驗改善，上半年付費選座、登機口升艙等附加收入產品累計實現銷售收入人民幣9,232萬元，同比增長43%。

資料來源: 中國國航 (00753) 中期業績公告

核數師變動

公司秘書變動

董事任職變動

公司名稱變動