業務回顧 - 截至2020年12月31日止年度

由於中國及歐洲需求減弱，且於二零一九年年底爆發疫情，全球汽車行業於二零二零年繼續出現意外的暫時放緩，行業供應鏈臨時中斷。於二零二零年上半年，作為疫情預防措施，關閉生產線及實施限制商品及勞工流動的政府政策已嚴重破壞了本集團的供應鏈。對汽車行業供應鏈的影響進而導致對本集團產品的需求減少，延遲完成本集團主要客戶的銷售訂單以及本集團採購、生產及銷售週期暫時放緩。

雖然於二零二零年下半年中國疫情有所改善，但是疫情持續在全球其他地區蔓延，包括歐洲及美國，全球經濟狀況惡化，且目前尚不確定何時能成功抑制疫情。鑒於有關不確定性，於回顧年度本集團主要市場的商業氣氛一直低迷，且預期該情況將持續。由於本集團業務跨越不同國家及地區，不斷增加的地緣政治風險加上全球金融市場波動亦對本集團營運造成影響。尤其是，本集團歐洲業務如原預期般進一步滲透中國智能網聯汽車市場的難度增加。

根據中國汽車工業協會（「中國汽車工業協會」）進行的統計研究，於回顧年度，中國汽車產量及銷量較二零一九年同期分別減少約2.0%及約1.9%至約2,520萬輛及約2,530萬輛，同時於回顧年度全球汽車銷量較二零一九年同期減少約1.3%至約7,650萬輛。尤其是，於回顧年度，美國及中歐及西歐主要國家汽車銷量較二零一九年同期分別減少約15%及24%至約1,450萬輛及1,370萬輛。即使A DA S及自動駕駛行業於過去幾年發展迅速，但這亦令ADAS及自動駕駛行業於二零二零年的發展受到影響。先前預計到二零二六年，全球A DA S及汽車網聯市場規模將達到1,890億美元，自二零一九年至二零二六年的複合年增長率（「複合年增長率」）為21.4%，該增長率由於疫情而有所降低。

推動A DA S及汽車網聯市場增長的主要因素包括對安全特性的高需求、嚴格的安全規則和法規、對舒適性的要求更高以及汽車行業的使用率增加。由於可能即將推出的基本安全系統強制規定及目前中國的滲透率較低，預計中國的A DA S及汽車網聯市場將實現快速增長。然而，汽車的高昂安裝成本和複雜的系統結構（需要熟練的技術人員）可能會對ADAS及汽車網聯市場的增長產生重大影響。

本集團於回顧年度經營兩個業務分類，即ADAS分類及車用無線連接分類。於二零一九年同期，兩個業務分類均分類為ADAS分類。鑒於本集團業務策略及路線圖的現行發展，董事認為獨立經營及管理該兩個報告分類更為合適，旨在為股東提供更多有用資料，以區分本集團核心技術及關鍵業務運作以及理解本集團整體營運及策略。

誠如日期為二零二零年五月二十五日的二零一九年年報（「二零一九年年報」）所披露，本公司的短期公司策略專注其ADAS及汽車網聯業務在中國、歐洲、北美及亞太地區的發展及擴展。因此，車載淨化器、汽車買賣及汽車及設備融資租賃之業務分類成為本集團的非核心業務，並於回顧年度與雲控業務之A DA S子分類一起被出售。有關詳情，請參閱「回顧年度重大交易」一節「重大出售事項」。

此外，由於本集團業務經營所在國家及地區的地緣政治風險上升及金融市場動盪，本集團於二零一九年收購的車用無線連接業務能否如預期在短時間內進入中國市場仍存在不確定性。董事將努力確保本集團密切監察經濟及政治因素的發展，以評估地緣政治風險承擔，並制定適當的應對策略。儘管如此，董事認為，優先分配本集團資源以平衡財務流動性及業務持續性於長期而言將符合股東的整體最佳利益。此外，本集團正實施審慎措施，以平衡其營運資金要求、產品開發及市場擴展。

於回顧年度，為了改善本集團的財務表現、財務狀況及流動資金，董事實施短期策略，包括(a)通過委聘專業的重組專家以重組若干業務分類的公司、營運及研發架構，持續加強成本控制及( b )加強產品及市場重新定位，旨在提升經營效率及效益，同時不會破壞寶貴的商機。此外，本集團將憑藉其與中國主要客戶的長期業務關係，維持基於鏡頭的ADAS業務的競爭力，加快車用無線連接業務滲透進入中國市場。除於回顧年度出售非核心業務分類以變現外，董事亦就債務重組與債權人積極進行對話及磋商還款條款及再融資以改善短期流動性。

資料來源: 啟迪國際 (00872) 全年業績公告

核數師變動

公司秘書變動

董事任職變動

公司名稱變動